004. Reshoring, nearshoring e nearsourcing.

“Bentornato a un’altra puntata di “I LIKE TO MOVE IT”, un podcast di Rulmeca. Sono il tuo presentatore, Mr “R” e oggi ci addentriamo in un argomento affascinante: reshoring, nearshoring e nearsourcing. La geografia della logistica a livello global sta subendo una trasformazione significativa, poiché le aziende si sforzano di contenere i costi e mitigare il rischio di interruzioni della catena di approvvigionamento. Esploriamo quindi come le aziende stanno accorciando le loro filiali e moltiplicando i loro nodi per avvicinarsi ancora di più ai consumatori.

Negli ultimi anni abbiamo imparato una dura lezione. L’approvvigionamento di manodopera a lunga distanza e a basso costo, che ha guidato la maggior parte delle decisioni in passato, è diventato insostenibile per catene di approvvigionamento globali complesse e fragili. È tempo di mettere in discussione questo modello. Inserisci reshoring, nearshoring e nearsourcing: il trasferimento di attività di produzione o distribuzione più vicino ai mercati di destinazione, insieme alla selezione di nuovi partner di approvvigionamento vicino alle sedi di produzione o vendita.

Per ottenere informazioni più approfondite su questa tendenza, Reuters Events, in collaborazione con Maersk, ha condotto un sondaggio che ha coinvolto 368 professionisti del settore, di cui più della metà provenienti dall’Europa. I loro risultati sono raccolti nel rapporto intitolato “A Generational Shift in Sourcing Strategy – A Global and European Deep Dive into Nearsourcing, Nearshoring, and Reshoring in the Post-Pandemic World”. Lo studio conferma che reshoring, nearshoring e nearsourcing non sono solo sensazioni fugaci ma tendenze diffuse e comprovate, con il 67% di retailer e produttori che rivede le proprie scelte di approvvigionamento di materie prime e componenti e il 37% valuta la delocalizzazione della produzione.

Ben il 77% dei fornitori di servizi logistici e tecnologici nel settore della supply chain riferisce che i propri clienti hanno già modificato le proprie strategie di approvvigionamento a causa di recenti ritardi e sospensioni della fornitura. Rivenditori e produttori di tutto il mondo stanno facendo del nearsourcing e del re/nearshoring i punti focali delle loro strategie di sviluppo per il futuro, con il 58% che li considera una priorità assoluta per la resilienza del business.

Il cambiamento in atto è rapido e profondo. Le aziende di tutto il mondo stanno intraprendendo azioni radicali per riconfigurare le loro catene di approvvigionamento e mitigare il rischio costante di interruzioni che possono avere un enorme impatto negativo sui loro profitti. I ritardi nelle materie prime, nei componenti, nei prodotti finiti e nelle spedizioni sono motivo di grande preoccupazione, in particolare nelle regioni dell’Asia-Pacifico e del Nord America.

Le complicazioni derivanti dai ritardi e dalle chiusure delle spedizioni dovute alla situazione in corso di COVID-19 hanno messo in discussione i programmi di produzione e consegna. La dipendenza dai fornitori asiatici ha messo a dura prova la produzione americana, causando congestione nei porti del Pacifico e colli di bottiglia nelle reti di trasporto. Inoltre, fattori come l’inflazione, la carenza di manodopera e la capacità di spedizione limitata si aggiungono alle sfide affrontate dalle imprese.

La situazione dell’Europa non è molto diversa da quella globale. Nonostante meno interruzioni nella regione Asia-Pacifico, le aziende europee hanno risentito degli effetti negativi di shock come il blocco del canale di Suez e la crisi energetica innescata dal conflitto ucraino. Più della metà degli intervistati europei prevede che le interruzioni della catena di approvvigionamento persisteranno per due o più anni, con alcuni che ritengono addirittura che le turbolenze logistiche potrebbero diventare una caratteristica permanente.

Di fronte a questi rischi e incertezze, circa il 65% dei rivenditori e produttori europei ha già iniziato a riconfigurare le proprie reti di fornitura, con il 30% che sta valutando future delocalizzazioni della produzione. La tendenza è quella di avvicinare i processi e le operazioni della supply chain ai mercati finali, enfatizzando la flessibilità, la ridotta dipendenza da singole fonti e tempi di transito più brevi.

Il desiderio di un maggiore controllo e riduzione del rischio spinge alla necessità di un monitoraggio approfondito e di pratiche più sostenibili. La sostenibilità rimane una priorità assoluta per le aziende europee, con il 44% che la considera una variabile cruciale nelle proprie strategie di supply chain.

Le nuove preferenze geografiche per le aziende europee che riconfigurano le loro catene di approvvigionamento sono la stabilità, i fattori socio-economici e politici, la vicinanza ai mercati europei e l’accesso a manodopera qualificata sono alcune delle considerazioni chiave. L’Europa orientale, inclusi paesi come Polonia, Repubblica Ceca e Ungheria, sta emergendo come una popolare destinazione nearshore per le aziende europee. Questi paesi offrono una combinazione di vicinanza ai principali mercati europei, costi del lavoro relativamente inferiori rispetto all’Europa occidentale e una forza lavoro qualificata.

Anche paesi dell’Europa meridionale come Spagna, Portogallo e Italia stanno attirando l’attenzione per le attività di nearshoring. Questi paesi offrono vantaggi competitivi come infrastrutture ben sviluppate, settori manifatturieri consolidati e accesso a mercati chiave in Europa e Nord Africa.

Inoltre, alcune aziende europee stanno esplorando opzioni di reshoring, riportando la loro produzione nei loro paesi d’origine. Questa tendenza è guidata dal desiderio di ridurre la catena di approvvigionamento e rafforzare le capacità produttive nazionali. Paesi come Germania, Francia e Regno Unito stanno assistendo a un aumento delle attività di reshoring, sostenute da iniziative e incentivi governativi.

Le aziende stanno diversificando la loro base di fornitori impegnandosi in pratiche di nearsourcing. Il nearsourcing implica l’approvvigionamento da fornitori situati in paesi o regioni vicini, spesso all’interno dello stesso continente. Questa strategia consente alle aziende di ridurre i tempi di consegna, i costi di trasporto e il rischio di interruzioni. Ad esempio, le aziende europee stanno cercando di approvvigionarsi dai paesi vicini per stabilire catene di approvvigionamento più robuste e agili.

La tecnologia e la digitalizzazione giocano un ruolo cruciale nel consentire queste strategie di reshoring, nearshoring e nearsourcing. Tecnologie avanzate come l’intelligenza artificiale, l’analisi dei dati e l’automazione aiutano a ottimizzare le operazioni della supply chain, migliorare la visibilità e potenziare il processo decisionale.

In conclusione, il reshoring, il nearshoring e il nearsourcing sono diventati strategie importanti per le aziende europee che mirano a migliorare la resilienza della loro catena di approvvigionamento, ridurre i rischi e migliorare l’efficienza operativa. La mutevole geografia della logistica globale riflette uno spostamento verso catene di approvvigionamento più brevi, una maggiore regionalizzazione e un focus sulla vicinanza ai mercati. Mentre le aziende affrontano le sfide di un panorama globale dinamico, le decisioni di approvvigionamento strategico sono fondamentali per mantenere un vantaggio competitivo nel mondo post-pandemia.

Grazie per l’attenzione e non vedo l’ora di  esplorare ancora insieme le nuove tendenze e gli sviluppi più interessanti nel mondo della movimentazione dei materiali.

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A presto”.

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